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中国经济网北京11月6日讯（记者 佟明彪）经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入驱动覆按阶段实盘配资平台_股票配资门户规则说明，为瓦解开放运营作念终末冲刺。
驱动覆按时期，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）将开展驱动图参数测试、故障模拟、救急转圜演练、按图行车等多项覆按，为瓦解讲求开放运营提供技艺依据。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总司理郭友强先容，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日参加运营，北京城市副中心段预测将于本年年内建成通车，并完了全线认知。
动作京唐城际铁路北京城市副中心段建设统筹互助机构，连年来，北京市要紧名堂建设指挥部办公室遵循构建“路市联动、部门协同”职责机制，主动作念好名堂全历程互助与处事，积极推动名堂策画、征地、拆迁等职责审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段依期进入驱动覆按阶段提供了有劲保险。
待瓦解开放明，北京城市副中心站可完了与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的方便直达，进一步裁汰京津冀城市间的时空距离，栽种匹夫的出行后果，对疏解北京非都门功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国度政策具有遑急意料。
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