
极狐终于坐不住了,这回出来的阿尔法S5增程版实盘配资平台_股票配资门户规则说明,与其说是新车,不如说是极狐的一张保命符。
纯电市集当前卷成什么样了,环球心里齐稀有,光靠那点“麦格纳底盘”的情愫,根柢填不饱肚子。
此次工信部请教图一出,意图很显着,即是要下场跟深蓝SL03和零跑C01这些“价钱屠户”抢肉吃。
官方搞了个新绿色,像片里这么式确乎拉风,有点像那种磨砂质感的交游灰绿。
前脸把格栅封得死死的,双方阿谁C字形的导流槽作念得比现金更夸张。这车灯眯着眼,透着一股子狠劲。
张开剩余78%尺寸上有点理由。车长4820毫米,选装套件后能拉到4886毫米。这多出来的几厘米,测度全在保障杠的造型上。轴距2900毫米,这数据放在中型轿车里算是第一梯队。
侧面线条如故阿谁溜背造型,荫藏式门把手、双色轮圈这些花哨建立一个不少。
车尾那连结式尾灯,中间嵌着极狐的标,亮起来辨识度是有,但总以为屁股收得太急,有点头重脚轻的嗅觉。
重心来了,亦然这车最大的争议点,能源系统。
增程版用的是一台1.5L的当然吸气发动机当增程器。遏制,是1.5L自吸,不是1.5T涡轮增压。最大功率77千瓦。
这数据放在2026年看,果然有点寒酸。望望近邻深蓝用的增程器诚然也有自吸的,但东说念主家那是为了把价钱压到13万以内。
极狐一直标榜我方是“高端智能”,用个77千瓦的增程器,我就挂念一个事,亏电景色下,满载爬长坡,这车会不会“光吼不走”?
电机倒是牛逼,后置单电机200千瓦,272匹马力。这能源推个两吨不到的车,起步烧胎、红绿灯秒个想域详情没问题。唯有电板有电,这车开起来齐全寒冷。
电板配的是27.4度电的磷酸铁锂,宁德期间的货。纯电续航175公里。这数据很鸡贼,市区代步两三天充一次电够用,但如果想把它当纯电车开,冬天开了暖气,实质续航能跑个100公里出面就算烧高香了。
底盘这块我得帮极狐说句话。这车的基础底细是麦格纳调的,开过现金S5的东说念主齐知说念,悬架的韧性、过弯的撑合手性,在同级别里确乎是第一梯队。
它不是那种软塌塌的“大沙发”,而是那种能让你嗅觉到路面信息,但又不会颠得你屁股疼的高档感。
如果增程版因为加了发动机和油箱,轻率了正本的前后配重比,把这惟一的优点搞丢了,那极狐就果然没救了。
内饰此次官图没细放,但参考现金,好像率如故那套极简格调。我就想问问极狐的工程师,车机系统的逻辑优化了莫得?
之前的版块,菜单藏得深,语音识别有期间跟耳背通常,这种初级造作在增程版上如果再出现,滥用者可没那么多耐烦陪你OTA。
当前最大的悬念即是价钱。
纯电版当前的行情依然杀红了眼。增程版既然用了资本更低的1.5L自吸发动机,电板也比纯电版小了一半多,这价钱如果敢定在15万以上,基本即是“见光死”。
参考深蓝SL03和零跑C01的订价,极狐阿尔法S5增程版要想活下去,起售价必须干到13万级别,以致更低。
关于想买这车的一又友,我的提倡很径直,盯紧了它的亏电油耗和杂音适度。
增程器介入的那一刻,如果动静大得像恶浊机,或者亏电油耗飙到7、8个油实盘配资平台_股票配资门户规则说明,那这增程系统即是个株连。
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